上世紀(jì)80年代，中日關(guān)系開始進(jìn)入友好時期，這段時間里大量日系車開始出口中國市場，這其中以五十鈴為代表的卡車品牌為國人熟知。今天要說的，是90年代初北京消防大量引入的五十鈴CXZ森田水罐消防車，這批車有一個細(xì)節(jié)，極具時代特點。

五十鈴CXZ相信大家都不會陌生，作為GIGA的前身車型，它被命名為810系列。810系列從1983年推出持續(xù)生產(chǎn)了12年，直到1994年底第一代GIGA正式發(fā)布，810系列在1995年才壽終正寢。

早期進(jìn)口的810系列都以圓燈為主，但在1986年，五十鈴對810系列進(jìn)行了改進(jìn)，變?yōu)?方燈。在外觀上，五十鈴810系列的CXZ車型擁有與輕卡相同的家族前臉，四方燈、一根黑色的裝飾條貫穿整個前臉，ISUZU字樣擺放在黑條最中央。按道理其實前臉應(yīng)該有“五十鈴”的中文字樣，但位置卻被森田標(biāo)志所取代了。

森田是全球知名的消防車改裝廠，至今國內(nèi)仍然有大量的消防車服役在各地消防救援部門。北京消防所采購的森田水罐消防車使用的還是少見的CXZ原廠雙排座駕駛室，這款駕駛室在國內(nèi)也只有在消防車能夠見到，載貨車版本均為單排帶臥的版本。

這批森田的保險杠與輪輞都漆成了與車身同色的消防紅，輪輞外圍還用白漆勾邊，這也算是這些車的一大特點了。當(dāng)然，中國部分地方的消防部門似乎很在意輪胎美容上下功夫，山東河北尤為喜歡風(fēng)火輪，而重慶則喜歡白壁胎。

跟美國一樣的中置泵是日本消防車的一個特色，歐洲消防車都樂意將泵浦操作放在車尾，但美日卻對中置泵操作樂此不疲。這輛森田消防車后面的圓形水罐讓它看著確實跟一輛灑水車相似，但消防紅的涂裝，車頂?shù)木療粢约榜{駛室背后的水炮都在清楚的

雖然有直列六缸與V型10缸可供選擇，但北京消防所使用的這批五十鈴底盤清一色都選擇的6RA1直六發(fā)動機(jī)，最大輸出功率232馬力，最大扭矩790牛米。

水罐尾部的這個標(biāo)志尤其能夠說明該車的特殊性。中國與日本的國旗同時出現(xiàn)這個圖案里，里面的英文Cooperation表明了雙方的合作，最下面的1991則是這個友好時期的烙印。但經(jīng)過歲月的洗禮，顏色都快掉光了。

當(dāng)然，除了這種背著大水罐外觀的森田消防車之外，北京還有一種常規(guī)消防車樣式的五十鈴CXZ。至于今天兩種主角的滅火作戰(zhàn)參數(shù)，原諒我確實無法查閱得知了，時代久遠(yuǎn)，無從下手。

如今，這些90年代初期引入的五十鈴都已經(jīng)全部退役，但北京消防并沒有將其全部報廢，而是放到了一個專門的停車場。期待它們有朝一日能夠出現(xiàn)在國內(nèi)的消防車博物館里。