在消防車發(fā)起機(jī)正常任務(wù)時(shí)，在怠速條件下，用真空表測量其值應(yīng)為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要依據(jù)不同狀況，加以剖析，以判別毛病所在。

　　1.假如怠速測試時(shí)的真空表讀數(shù)不正常，則應(yīng)停止以下反?。孩俜词〕跏键c(diǎn)火正時(shí);②反省配氣正時(shí);③反省氣缸壓力;④反省曲軸箱強(qiáng)迫通風(fēng)控制閥。

　　2.假如怠速測試時(shí)的真空表指針有規(guī)律的下跌6~9kpa，則應(yīng)停止以下反?。孩俨槌霾蝗蝿?wù)的火花塞;②查出燒壞的氣門(壓力測試);③查出燒壞的活塞(壓力測試)。

　　3.假如發(fā)現(xiàn)真空表讀數(shù)值不規(guī)則地降低到10~27kpa時(shí)，則應(yīng)停止以下反省：①反省火花塞;②查找卡滯的氣門;③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿;

　　4.假如真空表指針遲緩擺動(dòng)于27~34kpa之間，則應(yīng)停止以下任務(wù)：①調(diào)整化油器(混合氣能夠太濃);②反省火花塞(火花塞間隙能夠太小);

　　5.假如怠速時(shí)真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則闡明：進(jìn)氣門挺桿與導(dǎo)管磨損、配合松曠。假如真空表指針在34~76kpa之間遲緩擺，并且隨著發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速的降低擺動(dòng)加劇則闡明氣門彈簧彈力缺乏。

　　6.假如怠速時(shí)真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動(dòng)遇是由消防車氣缸襯墊漏氣所惹起的。